熱拌瀝青混合料(簡稱瀝青混合料)路面作為一種路面結構形式，以其行車舒適、噪聲低、易于維護等優(yōu)點，被廣泛應用于公路建設中。但是通過國內十幾年的建設實踐，發(fā)現國內的瀝青路面普遍存在工程的耐久性和早期損壞兩大突出問題。造成這種情況有設計方面的原因、施工方面的原因，如材料、機械、施工工藝、質量控制等，其中很重要的一個原因就是瀝青混合料的配合比設計不合理。不合理的配合比設計難以生產出合格的產品，施工工藝、施工設備再先進，也不能保證工程質量。

在瀝青混合料配合比設計中，使用的主要試驗儀器有稱量儀器、馬歇爾穩(wěn)定度測定儀、試件養(yǎng)護用的恒溫水浴、烘箱等。其中馬歇爾試驗是混合料配合比設計中關鍵的試驗項目，數據的準確性十分重要。通常要求對試驗采用的儀器在使用前必須檢定合格后才能使用，馬歇爾試驗時，應將誤差超過標準差的數據剔除，盡量減少試驗中的偶然誤差。

柏油馬路 布吉瀝青施工 道路銑刨瀝青施工量大從優(yōu)

瀝青混合料運輸車的運量應比拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前100~300mm處,并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

4熱拌瀝青混合料宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯合攤鋪。相鄰兩幅之間應有重疊，重疊寬度宜為3~6cm 。相鄰兩臺攤鋪機宜相距 10~20cm ，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。當混合料供應能滿足不間斷攤鋪時，也可采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪。攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用由一側鋼絲繩引導的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。

從事瀝青產品生產,施工。技術成熟,工藝超前,具有國企品質,民營優(yōu)價的雙重特性,目前正良性成長。

瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力；另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者,以達到加入適量瀝青后混合料能形成密實,穩(wěn)定,粗糙度適宜,經久耐用的路面。承包瀝青公路,技術力量雄厚,機械設備齊全

1. 本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。

2.瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護的規(guī)定。

3.瀝青路面施工必須有施工組織設計,并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路),以及雨天,路面潮濕的情況下施工。

4.瀝青面層宜連續(xù)施工,避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾,以杜絕施工和運輸污染。

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